국토교통부

운전대 잡고 졸릴 때 쯤.. 💤휴게시설이 뙇! 😎😎

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화물차 운전자를 위한

주차면, 수면실 등을 보강하는 휴게시설이 확충됩니다!

화물차 휴게소의 경우 화물차 통행량 편도 3,500대/일 이상되는 국도․지방도 중 화물차 교통사고가 빈번하거나,

인근 휴게시설과의 이격거리가 과다한 곳 등 7개소에 신규 건설하고 고속도로에 대해서는

노선 내 화물차 휴게소가 부재한 3개 노선의 기존 일반 휴게소(승용차 위주) 5개소를 대상으로 화물차 주차면,

수면실 등을 보강하는 휴게기능 확충 방식을 추진합니다.

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공영차고지는 화물차 통행량 15,000대/일 이상이거나,

산업․물류단지, 공항․항만 등 화물차 통행 유발시설 소재지, 영업용 화물차 등록이 전국 평균(948대) 상회 지역 등에

30개소가 확충됩니다.

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또한, 화물자동차 운수사업법령 중 휴게소 설치기준 개정을 통해 민간의 진입장벽을 낮추고, 새로운 서비스 창출기반도 마련하는데요.

지자체별 추진실적을 정기 점검․공개하는 목표공시제 도입, 공영차고지 재정지원 대상 확대(+공공기관․지방공사),

공공기관 등의 참여모델 발굴 등을 통해 휴게시설 사업의 성과를 제고할 방침입니다.

계획의 추진을 통해 휴게시설 확충이 실현되면, 화물차 운전자의 근로여건이 개선되고,

화물차 주차의 어려움도 완화될 것으로 기대됩니다.

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현재, 국도변에서는 화물차 휴게소 도달에 2시간대가 소요되나,

앞으로는 평균 1시간 30분대(‘24년) → 1시간 이내(‘34년)에 접근 가능한

선진국 수준의 휴게소 체계를 단계적으로 구축해 나갈 계획이며,

별도의 주차면 확보가 필요한 2.5톤 이상 사업용 화물차량 대비 공영차고지 확보 수준이

현재는 5.2% 정도이나, 앞으로 8.6%(‘24년) → 12.1% (’34년)로 점차 개선될 예정입니다.

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졸음운전 방지를 위한 휴식장소의 제공이라는 기본적인 기능과 더불어,

 화물차 운전자에게 필요한 각종 서비스 제공이 가능한 복합서비스 공간으로 개발하고,

공영차고지 확충을 통해 도시 내 화물차 불법 주차를 감소시켜 이로 인한 교통사고의 위험을 개선하겠습니다!