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아메리칸 플랫 트랙을 점령하라, 인디언 모터사이클 FTR750

인디언 모터사이클 FTR750은 데뷔 첫해에 우승을 차지하며 플랫 트랙 레이스에서 인디언 모터사이클의 전설이 시작됨을 알렸다

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아메리칸 플랫 트랙을 점령하라

THE WINNER :  
INDIAN MOTORCYCLE FTR750

인디언 모터사이클 FTR750이 2017 시즌 아메리칸 플랫 트랙 파이널 라운드(18라운드)에서 포디엄을 차지하며 시즌 우승을 거머쥐었다. 인디언 모터사이클 FTR750은 데뷔 첫해에 우승을 차지하며 플랫 트랙 레이스에서 인디언 모터사이클의 전설이 시작됨을 알렸다

아메리칸 플랫 트랙

아메리칸 플랫 트랙 레이스는 미국이 종주국인 익스트림 스포츠로 타원형의 평평한 비포장 노면 경기장을 한 방향으로 주행하며 랩타임 순위를 가리는 레이스다

오벌 트랙에서 코너마다 호쾌한 드리프트로 돌아가는 레이서들의 경쟁을 감상하는 것이 일품이다. 경기 전체를 한눈에 조망할 수 있어 시각적인 만족도뿐만이 아니라 경기장 전체에 울려 퍼지는 엔진 소리와 소음이 관람객을 흥분케한다. 

현재 아메리칸 플랫 트랙은 더트 트랙 레이스 중에 가장 유명한 레이스로 각인되어 레이스 팬들의 관심과 이목을 집중시킨다. AFT Twins와 AFT Singles의 두 클래스로 구성되어 시리즈가 운영된다. 시즌 경기 당일 예선전을 치러 본선에 진출하는 방식으로 경기가 진행되어 저녁에 메인 경기가 시작되기 전까지 풀 스로틀로 달리는 레이서들의 질주를 감상할 수 있다.


인디언 모터사이클


그동안 할리데이비슨이 강세였던 아메리칸 플랫 트랙에 새로 인디언 모터사이클이 도전장을 내민 건 이번 2017 시즌. 플랫 트랙 레이스를 위해 스카우트 FTR 750을 개발했고 인디언 모터사이클 소속 레이서 브라이언 스미스(Brian Smith 재킨 넘버 1), 브래드 베이커(Brad Baker 6), 재러드 미스(Jared Mees 9)와 함께 팀을 꾸렸다. 이들의 성과는 첫 번째 레이스부터였다. 올해 3월 데이토나에서 열린 2017 첫 레이스에서 우승을 차지한 데 이어 이후 열린 애틀랜타에서 1,2,3등을 모두 차지하며 상승세를 만들었다.

1라운드 데이토나 TT 경기는 인디언 모터사이클 제러드 미스(9)와 브라이언 스미스(1)가 나란히 1,2위를 차지했다

5라운드 세크래맨토 마일에서 인디언이 1,2,3위를 싹쓸이했다

인디언 모터사이클 레이싱 팀의 브래드 베이커(6)

연달아 4월에 열린 플랫 트랙 대회에서 또한 1,2위를 차지하는 등 총 6번의 스윕(1,2,3위를 기록)을 포함 총 14번의 경기에서 우승을 차지했다. 특히 재킨 넘버 9번의 재러드 미스는 지난 10월 7일 캘리포니아 페리스 오토 스피드웨이에서 개최된 사이클 기어 아메리칸 플랫 트랙 파이널에서 2위 제프리 칼리버 주니어(23, 할리데이비슨 XR750)를 0.516초 차이로 우승을 차지하며 이번 시즌 최다 우승을 기록했다. 

아메리칸 플랙트랙 파이널 챔피언십에서 챔피언 제러드 미스(9)와 인디언 모터사이클 팀이 포즈를 취하고 있다

이들은 인디언 모터사이클의 화려한 부활을 알리며 플랫 트랙 내에서 인디언의 존재감을 확실하게 각인시켰다. 2017 시즌을 성공리에 마친 만큼 내년 2018 시즌에서도 성장세를 이어갈 수 있기를 기대해보자.


FLAT TRACK RACER

INDIAN SCOUT FTR750

인디언 스카우트 FTR750은 인디언 모터사이클의 V트윈 경량 크루저 스카우트를 베이스로 플랫 트랙 레이스를 위해 제작된 레이스 머신이다. AMA 플랫 트랙의 전설 조 코프(Joe Kopp)의 산타 로사 마일(Santa Rosa Mile)에서 2016 시즌 피날레에 공식 데뷔했다. 

플랫 트래커 특유의 날렵한 탱크와 리어 엔드까지 쭉 뻗은 싱글 시트 그리고 간결한 업스타일 머플러가 눈길을 끌고 강렬한 레드 컬러 프레임으로 포인트를 주었다. 큼직한 넘버 플레이트와 스폰서 스티커로 레이스 머신 분위기가 한껏 고조된다. 플랫 트랙 레이스에서 퍼포먼스를 최대한 발휘하도록 설정된 750cc V트윈 엔진은 초경량 스틸 프레임에 얹었다. 초경량 카본 파이버 소재를 사용하여 포크 부츠, 연료 탱크 커버, 시트 하단 및 리어 시트 페어링에 경량화를 적용했다. 

FTR750의 페어링 전체를 탈거하면 작은 연료탱크와 프레임 구조 그리고 리어 서스펜션이 보인다

16스포크 19인치 휠과 재킨 넘버 플레이트가 플랫 트래커 분위기를 고조시킨다

핸들 바 클램프, 트리플 클램프, 스텝 등에 적용된 알루미늄 절삭가공 파츠가 레이시한 분위기를 돋운다. 더트 트랙 레이스를 고려하여 전후 19인치 휠을 장착하며 프런트 130/80 리어 140/80 블록 패턴 타이어의 조합이다. 휠은 16 스포크 캐스트 휠이 장착된다. 플랫 트랙 레이서답게 프런트 브레이크는 생략되었다. 공도 용 목적이 아니라 레이스를 위한 용도로는 구매가 가능한 것으로 알려졌으며 가격은 4만 9천 달러, 한화로 약 5천 6백만 원이다.


<본 기사는 월간 모터바이크 17년 11월 호에 수록된 것을 재구성한 것입니다>



이민우  

취재협조 화창상사 www.indianmotorcycle.kr


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