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S클래스와 7시리즈, 당신은 어떤 차를 사시겠습니까?

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메르세데스-벤츠와 BMW는 아우디와 함께 '독일 3사' 타이틀 아래에서 경쟁하고 있는 독일 프리미엄 자동차 브랜드입니다. 특히 메르세데스와 BMW의 경쟁이 치열하죠. C클래스 AMG와 M3, E클래스 AMG와 M5 등 고성능 세단과 더불어 C클래스와 3시리즈, E클래스와 5시리즈 등 일반 세단 시장에서도 두 브랜드는 치열하게 경쟁하고 있습니다.

기함급 차량들의 선의의 경쟁도 치열합니다. S클래스와 7시리즈가 대표적이죠. 두 차량 모두 디젤 모델, 가솔린 모델, 플러그인 하이브리드 모델, 고성능 모델 등이 존재합니다. 올해 국내에서 가장 많이 판매된 S클래스는 'S450 4MATIC Long'이고, 가장 많이 판매된 7시리즈는 '730Ld xDrive' 모델로 집계되고 있습니다.

올해 8개월간 S클래스는 3,768대가 판매됐고, 7시리즈는 1,343대가 판매됐습니다. 판매량은 약 2배 정도 차이 나지만 S클래스 혹은 7시리즈 구매를 염두에 두고 있는 소비자는 분명 두 차량 사이에서 고민할 것입니다. 그렇다면 여러분은 두 차량 중 어떤 차를 구매하시겠습니까?


현재 판매되고 있는 7시리즈는 2017년식입니다. 2017년식 7시리즈는 리모트 컨트롤 파킹이 적용되어 작년 2월에 국내 출시됐습니다. 리모트 컨트롤 파킹은 BMW의 디스플레이 키를 이용해 좁은 주차 공간에 차를 넣거나 뺄 수 있는 기능으로, 모든 트림에 기본 적용됐습니다. 이와 함께 빈 공간을 감지하고 평행 또는 수직 주차 상황에서 자동으로 주차하는 파킹 어시스턴트도 적용되죠.

730d xDrive, 730Ld xDrive, 740d xDrive, 740Ld xDrive, 740Li xDrive 차량에는 M 스포츠 패키지도 추가되었습니다. 이는 M 에어로 다이내믹 패키지 19인치 M 경합금 더블 스포크 휠, 시프트 패들이 포함된 8단 스포츠 트랜스미션, 스포츠 스티어링 휠, BMW 인디비주얼 안트라 사이트 헤드 라이너 등 내외관 디테일에 스포티한 감성을 더해주는 스타일 패키지입니다.

BMW에 따르면, 리모트 컨트롤 파킹과 M 스포츠 패키지가 함께 적용된 모델은 약 900만 원 이상의 가격 상승 요인이 발생하지만, 기존 모델 대비 최대 약 200만 원으로 가격 인상을 최소화했다고 합니다. 또한 당시 리모트 컨트롤 파킹이 적용되지 않았던 기존 신형 7시리즈 차주들도 BMW 공식 서비스센터에서 180만 원의 비용을 지불하고 업그레이드가 가능하도록 했었습니다.

2017년식 BMW 7시리즈 디젤 모델의 가격은 730d xDrive 1억 3,490만 원, 730Ld xDrive 1억 4,530만 원, 740d xDrive 1억 4,520만 원, 740Ld xDrive 1억 6,000만 원입니다.

가솔린 모델의 가격은 740Li xDrive 1억 6,000만 원, 750Li xDrive 1억 9,260만 원, 750Li xDrive 프레스티지 1억 9,490만 원, 750Li xDrive 비전 100 1억 9,810만 원이며, 이 가격들은 모두 VAT를 포함 가격입니다.


현재 국내에 판매되고 있는 S클래스는 페이스리프트 된 2018년식입니다. 2018년식 S클래스는 작년 9월에 국내에 출시됐습니다. S클래스는 부분변경되면서 6,500여 개의 부품 및 구성 요소에 변화를 맞았습니다.

신형 S클래스는 더욱 정교해진 인텔리전트 드라이브 시스템을 탑재했습니다. 카메라와 레이더 기능이 향상되어 차량 전방을 더불어 주변 교통상황을 보다 정확하게 파악하여 더욱 안전한 자율 주행 시스템을 구현합니다. 능동형 디스턴스 어시스트 디스트로닉과 능동형 조향 어시스트는 20~210km/h 속도의 주행 환경에서 앞차와의 거리와 속도를 제어하고, 차선 유지를 돕습니다.

더불어 충돌 회피 조향 어시스트 기능은 운전자가 전방 보행자 및 차량과의 충돌을 피하기 위해 스티어링 휠을 조작할 경우 해당 방향으로 추가적으로 토크를 보내 안정적이고 신속한 회피에 도움을 줍니다. 이와 함께 우수한 성능과 효율성을 모두 잡은 새로운 파워트레인과 정교한 서스펜션 세팅도 이뤄냈습니다.

새로운 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 가변 밸브 리프트 기술을 최초 적용해 연료 소모와 배기가스 배출량을 감소시켰고, S 350 d 4MATIC 모델의 엔진은 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg.m을 발휘합니다. 또한 S 400 d 4MATIC Long 모델에 적용된 엔진은 최고출력 340마력, 최대토크 71.4kg.m을 발휘하죠.

이 외에 MAGIC BODY CONTROL 서스펜션 시스템에는 커브 구간을 감지해 최적의 자세로 차체를 유지시켜주는 커브 틸팅 기능이 추가되어 승차감도 개선한 것이 특징입니다. 또한 실내에는 두 개의 12.3인치 고해상도 디스플레이가 연결되어 있는 와이드 스크린 콕피트가 적용됐고, 스티어링 휠의 디자인도 새로운 것이 적용됐습니다.

가격은 S 350 d 4MATIC 1억 4,550만 원, S 400 d 4MATIC Long 1억 6,650만 원, S 450 Long 1djr 6,850만 원, S 450 4MATIC Long 1억 7,350만 원, S 450 4MATIC 2억 150만 원, 메르세데스-AMG S 63 4MATIC_ Long 2억 1,850만 원, 메르세데스-AMG S 63 4MATIC+ Long 퍼포먼스 에디션의 가격은 2억 5,050만 원입니다.

비슷하고도 다른 두 차량, 포지션과 성격은 다를지 몰라도 S클래스나 7시리즈 구매를 염두에 두고 있는 소비자는 한 번쯤 서로 다른 두 차량을 놓고 비교해보았을 것입니다.

벤츠 S클래스와 BMW 7시리즈

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