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신형 C클래스를 '스펙 깡패'라고 부르는 싶은 이유

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최근 페이스리프트 된 '메르세데스 벤츠 C클래스'가 공개됐죠. 글로벌 베스트셀링카답게 정식 공개가 되기도 전에 많은 사람들의 관심을 받기도 했습니다. 사람들이 가장 궁금해한 것은 부분적으로 변경된 디자인과 더불어 더욱 강력해지고 효율적으로, 그리고 첨단장비로 무장한 스펙이 아닐까 합니다.

부분적으로 변경된 디자인만 간단히 살펴볼까요? 프런트 범퍼에는 크롬 도금이 적용됐습니다. 무엇보다 가장 큰 변화는 LED 헤드램프에 있습니다. 이 LED 헤드 램프는 기본 제공되며, 오토 하이 빔 및 커브 조명 등이 포함된 지능형 조명 시스템은 옵션으로 제공됩니다.

뒷모습에도 소소한 변화가 있습니다. 헤드램프와 마찬가지로 테일램프에도 변화가 있는데, 주간주행등과 유사한 그래픽이 테일램프에 적용됐습니다. 사진에 있는 C클래스는 벤츠가 초기에 공개한 사진으로, 다이아몬드 패턴이 적용된 라디에이터 그릴, 터보 엔진 프런트 범퍼 디스크 등을 장착한 AMG 라인 패키지가 장착된 차량입니다.

한편, 일각에선 신형 C클래스를 "스펙 깡패"라 부르기도 합니다. 왜 풀체인지도 아닌 페이스리프트 된 C클래스가 "스펙 깡패"라 불리는 것일까요?


1. 더욱 강력해진 파워트레인


강력해진 파워트레인을 첫 번째 이유로 꼽을 수 있을 것 같습니다. 기본 모델에 적용되던 2.0리터 4기통 터보 엔진은 1.5리터로 다운사이징 됐습니다. 그럼에도 최고출력은 241마력에서 255마력으로 상승했고, 토크는 37.8kg.m으로 유지됐죠. 변속기는 9단 변속기를 장착합니다.

C43 AMG도 공개됐습니다. 이 차량 역시 기존보다 출력이 상승했습니다. 3.0리터 V6 트윈터보 엔진은 이전보다 23마력 강력해진 최고출력 390마력을 발휘하고, 토크는 53kg.m으로 유지됐습니다. 최대토크 발휘 영역도 2,500~5,000rpm으로 넓어졌습니다.

다만 제로백은 세단 모델이 4.7초, 에스테이트 모델이 4.8초로 이전과 동일하고, 최고속도는 250km/h로 제한됩니다. 신형 C43 주행모드에는 'Slippery'라는 것도 신설됐습니다. 겨울철 미끄러운 도로에서 사용되는 것으로, 2단 혹은 3단 기어에서 출발하도록 도와주는 주행모드입니다.

2. 첨단 장비로 무장한 실내


메르세데스 벤츠의 실내 디자인은 언제나 매력적이죠. 신형 C클래스의 매력적인 실내는 첨단 장비로 무장했다고 합니다. 우선 온보드 레이더와 카메라 시스템이 개선되어 새로운 레이더 시스템은 전방 최대 250미터, 후방 최대 80미터, 측방 최대 40미터 상황을 스캔하여 첨단 안전 및 운전자 보조 시스템을 구현합니다.

또한 드라이빙 어시스탠스 옵션 패키지를 통해 제공되는 액티브 크루즈 컨트롤은 내비게이션 정보를 이용해 전방 커브길이나 교차로를 미리 파악하여 차량 스스로 속도를 제어합니다.

더불어 기본 차량에는 5.5인치 스크린과 두 개의 원형 다이얼 계기판이 적용되고, 상위 트림에서는 12.3인치 풀 디지털 계기판이 적용됩니다. 센터 패시아 상단에 장착되는 디스플레이는 7인치와 10.25인치 두 가지 크기로 제공되고, E클래스와 S클래스처럼 스티어링 휠에 있는 터치 패널로 제어하는 것이 가능합니다.

3. 헤드램프 LED가 무려 168개
좌우 각각 84개의 LED


이번 C클래스에서 또 하나 주목할만한 것은 LED 헤드램프입니다. 좌우 각각 84개, 총 168개의 LED가 헤드램프에 적용됐죠. 디자인부터 살펴보면 LED 주간주행등의 디자인이 변경됐고, 기존에 있던 2개의 고리 모양 대신 'ㄷ'자 모양 새로운 그래픽이 적용된 것을 알 수 있습니다.

이 헤드램프에는 좌우 각각 84개의 LED가 적용됐습니다. 할로겐램프로 부족하다면 주변 교통 상황을 판단하여 각각 개별적으로 제어되는 영리하고 정교한 '멀티빔 LED 헤드 램프'로 업그레이드가 가능합니다. 이 LED 헤드 램프는 초당 약 100번의 연산을 통해 운전자에게 최적의 조명 환경을 제공합니다.

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