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10가지 숫자로 되돌아보는 2020년 국내 자동차 시장

조회수 2020. 12. 29. 18:31 수정
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가장 많이 팔린 차, 가장 비싼 차, 가장 저렴한 차까지.
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난데없이 들이닥친 코로나19로 전 세계가 홍역을 치러야 했던 2020년. 올해는 분야를 막론하고 시장 전체가 불황을 겪으며 두고두고 기억에 남을 1년을 보냈다. 패션산업의 수익이 무려 90%나 감소했으며 음악 공연산업은 약 32조 원의 손해를 입었다고. 하지만 국내 자동차 시장만큼은 예외였다. 국내에서는 작년 대비 국산차와 수입차 판매량이 모두 증가하며 여느 때 못지않게 따뜻한 한 해를 보냈기 때문이다. <하입비스트>는 지난 1년을 요약할 수 있는 10가지의 유의미한 숫자로 국내 자동차 시장을 되짚어봤다. 참고로 판매 실적은 2020년 1월부터 11월까지의 판매량을 합산한 수치다.

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8,380,000

2020년 한국에서 신차로 구입할 수 있는 가장 저렴한 차는 한국 GM의 라보였다. 가격은 8백38만 원. 지난 1991년 첫 출시된 라보는 약 30년간 가격 대비 뛰어난 적재 공간을 내세워 용달차로 유용하게 사용되어 왔지만, 2021년부터는 더 이상 볼 수 없게 됐다. 한국 GM이 창원 공장에서 생산하던 라보와 다마스 생산을 2020년 1분기를 마지막으로 종료하겠다고 밝혔기 때문이다. 참고로 라보는 2013년 잠시 생산이 중단되기도 했지만 소상공인들의 요청으로 2015년부터 다시 생산되어 왔다.

출처: Mercedes-Benz
935,600,000

2020년 국내에서 구입할 수 있는 가장 비싼 차는 메르세데스-마이바흐 S 650 풀만이었다. 마이바흐와 더불어 흔히 세계 3대 명차로 손꼽히는 롤스로이스와 벤틀리 역시 수억 원을 호가하는 럭셔리 카들을 선보였지만, 기본 가격이 무려 10억 원에 육박하는 차는 S 650 풀만이 유일했다. 최근 메르세데스-벤츠는 S 650 풀만의 파격적인 국내 할인 프로모션을 진행했는데, 21.8%의 할인률로 무려 2억 원 가까운 할인 금액이 적용되지만, 그래도 여전히 가격은 7억 원을 넘는다.

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136,384

2020년 국내 자동차 시장에서 가장 많은 판매량을 기록한 차는 바로 현대 그랜저다. 2020 신형 그랜저는 지난 1986년 그랜저가 첫 출시된 이후 역사상 가장 많이 판매된 그랜저 모델이 됐다. 기존 그랜저 역대 최다 판매 기록인 2017년 13만2천1백 대의 기록을 2020년의 마지막을 한 달 앞둔 11월에 벌써 넘어선 것. 그 때문에 신형 그랜저가 국내 자동차 시장 역사상 단일 차종 연간 최다 판매 기록을 보유한 2010년 소나타의 15만2천23 대의 기록을 넘어설 수 있을지에 대한 관심도 커지고 있다.

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10,866

올 한 해 한국에서 가장 많이 판매된 전기차는 테슬라 모델 3였다. 총 판매 대수는 1만8백66 대. 지난 2017년 6월 국내에 진출한 테슬라가 그 해 총 3백3 대를, 2018년에는 총 5백87 대를 판매했던 점을 떠올려보면 그 성장세는 놀라울 따름이다. 테슬라 모델 3의 국내 판매가는 약 5천4백만 원대부터 7천만 원대 사이. 2020년은 테슬라에게 유독 뜻깊은 한 해였다. 2003년 회사 창립 이후 17년 만에 세계 자동차 기업 주가 총액 1위를 달성했기 때문. 이에 힘입어 테슬라 CEO 일론 머스크도 빌 게이츠를 제치고 세계 2위 부자 자리에 올라 이목을 모으기도 했다. 모델 3 외에 전기차 시장에서 인기를 모았던 차로는 현대 코나 일렉트릭과 기아 니로 EV가 있다.

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12,314

지난 2019년 정부는 2030년까지 전기·수소차 신차 판매 비중을 33%까지로 늘리겠다는 계획을 발표한 바 있다. 그렇다면 현재 우리나라에는 얼마나 많은 전기차 충전소가 설치되어 있을까? 2020년 12월 기준으로 대한민국 전기차 충전소 개수는 총 1만2천3백14 개다. 그렇다면 우리나라에서 전기차 충전소가 가장 많은 지역은 어디일까? 통계청 자료에 따르면 1위는 경기도로 총 2천85 개의 충전소가 설치된 것으로 나타났다. 2위는 제주도로 총 1천5백87 개의 충전소를 갖췄다. 전기 충전소가 가장 적은 지역은 총 75 개가 설치된 세종특별차지시이며, 전국 광역시 중 전기 충전소가 가장 많은 곳은 대구(6백15 대), 가장 적은 곳은 울산(2백46 대)이다.

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146

30개가 넘는 국내 진출 자동차 브랜드 중 가장 적은 판매 대수를 기록한 브랜드는 바로 롤스로이스였다. 총 판매 대수는 1백46 대. 이중 가장 많이 팔린 모델은 롤스로이스의 유일한 SUV 모델인 컬리넌으로 전체 판매량의 약 절반을 차지했다. 참고로 롤스로이스 컬리넌의 가격은 4억6천9백만 원부터 시작된다. 롤스로이스 다음으로 판매량이 적었던 브랜드로는 벤틀리(2백53 대)와 람보르기니(2백81 대)로 확인됐다.

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26,607

2019년에 이어 올해도 국내에서 가장 많이 팔린 수입차 1위는 메르세데스-벤츠의 E 클래스가 차지했다. 약 7천만 원부터 시작되는 고가의 가격임에도 불구하고 E 클래스는 메르세데스-벤츠 전체 판매량의 절반 가까이를 차지하며 실적을 올리는 데 큰 기여를 했다. 수입차 단일 차종 판매량 2위는 중형 세단 시장에서 E 클래스와 경쟁을 다투며 총 1만9천3백71 대를 판매한 BMW 5 시리즈다. 

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47

올해 현대차가 국내 자동차 내수 시장에서 차지한 시장 점유율은 47%다. 현대차의 시장 점유율은 2010년대에 접어들면서 40% 초반대로 떨어지다 지난 2016년에는 36.3%까지 하락하기도 했다. 하지만 올해 현대차는 시장 점유율이 절반에 가까울 만큼 국내에서 호황을 누렸는데, 여기에 현대자동차 그룹이 보유한 기아(33%)와 제네시스(0.6%)의 점유율을 더하면 총 시장점유율은 총 80%를 넘는다. 참고로 현대차는 올해 전 세계 수소 연료 자동차 시장에서 경쟁자인 토요타를 크게 제치고 무려 70%를 넘는 점유율을 기록하며 압도적인 1위를 차지하기도 했다.

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4

2020년은 ‘제네시스의 해’였다고 해도 과언이 아니다. 제네시스는 올해 총 9만6천84 대가 팔렸는데, 이는 작년 동기 대비 무려 84.4%나 성장한 수치다. 지난 7월에는 제네시스가 독일 3사 브랜드의 총 판매 대수를 합친 것보다 많은 차를 팔아 화제를 모으기도 했다. 이토록 무서운 제네시스의 성장세에는 연이은 신차 발매가 큰 역할을 했다. 제네시스는 올 한 해 GV80을 시작으로 3세대 모델로 거듭난 G80, 새로운 패밀리 룩을 적용한 G70 페이스리프트, 그리고 지난 12월 8일 새롭게 공개한 GV70까지 총 4가지 모델을 출시했다. 

출처: Bryn Lennon-Formula 1/Getty Images

2020년은 세계 최고의 모터스포츠 포뮬러 1 역사상 첫 한국계 드라이버가 탄생한 해가 됐다. 그 주인공은 바로 한세용. 포뮬러 1은 월드컵, 올림픽과 더불어 세계 3대 스포츠 대회로 손꼽히지만 한국은 그간 단 한 명의 포뮬러 1 드라이버도 배출해내지 못했다. 하지만 지난 12월 6일, 한국계 드라이버 한세용은 윌리엄스 레이싱팀 소속으로 드라이버 넘버 89번을 단 채 포뮬러 1 데뷔전을 치렀다. 이날 한세용이 착용한 유니폼에는 유니언 잭과 태극기가 나란히 새겨져 있었다.

Editor Hyeonuk Joo



일론 머스크, “과거 테슬라를 애플에 10분의 1 가격으로 팔려고 했지만 거절당했다”
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