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디자이너와 살펴본 신형 K5 인테리어의 비밀

기아자동차 K5는 스포티한 실내로도 많은 사랑을 받았다. 신형 K5의 인테리어는 어떨까? 3세대 K5 인테리어 디자이너와 함께 직접 살펴봤다.

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기아자동차 신형 K5가 마침내 베일을 벗었다. 날카롭다고 느낄 만큼 스포티한 외관은 공개와 동시에 ‘역시 디자인은 K5’라는 호평을 이끌어냈다. 하지만 K5의 명성은 익스테리어 디자인으로만 완성된 것이 아니다. 스포티한 인테리어도 큰 비중을 차지한다. 그렇다면 신형 K5의 실내는 어떨까? 신형 K5 인테리어 디자인을 담당한 기아내장디자인2팀 정인호 연구원과 함께 신형 K5 인테리어의 핵심을 살펴봤다.

Q. 3세대 K5 인테리어 디자인의 전체적인 특징은 무엇인가?

이번 K5의 인테리어는 ‘운전자 중심’을 극대화한 미래지향적 스포티 세단을 콘셉트로 디자인했다. 이를 구현하기 위해 ‘공간감(Wide & Horizontal)’, ‘볼륨감(Pure volumes)’, ‘디테일(Solid & Refined)’ 등 3가지 방향성을 설정했다. 쭉 뻗은 라인을 적용해 넓은 공간감을 구현하는 한편, 면을 복잡하게 비틀거나 꼬지 않고, 정직한 비례를 통해 볼륨감을 살렸다. 이렇게 구성한 공간에 단단하면서도 정돈된 디테일을 더해 스포티한 개성을 부여했다.


Q. 이전 세대 K5와 다른 점은?

신형 K5의 인테리어는 이전 세대 K5의 장점을 계승했다. 기존 K5는 가로 지향적인 디자인과 정돈된 레이아웃의 조작부가 좋은 평을 받았다. 이런 점은 신형 K5에도 적용됐다. 차별점은 이전보다 더 운전자 중심적으로 설계가 됐다는 것이다. 기존 K5 디자인은 다소 정적이라 기아차가 추구하는 스포티함이나 개성을 어필하는데 아쉬움이 있었다. 그러한 부분을 상기하며 드라이빙 퍼포먼스를 감성적으로 더욱 극대화할 수 있도록 입체적인 조형과 스포티한 레이아웃을 적용했다.

Q. 최근 기아차의 인테리어 디자인은 고객 취향에 맞춰 선택과 집중을 하고 있다는 느낌이다. K5에도 이런 부분이 있나?

과거에는 가죽이나 스티치 등 소재를 통해 고급감을 부여하고 품질을 높이는 데 공을 들였다. 하지만 최근 사용자들은 이런 부분보다 디스플레이의 확대나 사용 시 편리함 등 실용적인 면을 선호하는 경향이 있다. 신형 K5 인테리어는 이런 니즈를 고려해 디자인했다. 대형 디스플레이를 적용하고 터치 타입의 조작계를 적용해 하이테크한 이미지를 부여하는 데 중점을 뒀다. 물론 운전자가 실제로 사용했을 때의 만족감을 느낄 수 있도록 사용 시 손이 닿는 부분은 소프트한 고급 소재를 적용했다.

Q. 대형 AVN 디스플레이가 클러스터와 하나로 연결된 것 같은 느낌을 준다.

클러스터와 AVN 디스플레이를 연결한 디자인은 사실 이미 타 브랜드도 많이 제안한 인테리어 디자인이다. K5는 차별화를 위해 통합형 디스플레이라는 트렌드에 맞추면서 클러스터를 중심으로 AVN 디스플레이가 뻗어 나오는 듯한 형상을 구현했다. 기아차가 추구하는 스포티함을 크게 느낄 수 있는 부분이다. 디스플레이와 공조 장치 조작계에도 물리적 버튼을 최소화하고 터치타입 버튼을 적용해 스포티하고 하이테크한 이미지를 구현했다.

Q. 운전석과 동승석 전면 시야가 매우 넓어진 것 같다.

대시보드부터 도어까지 하나로 연결된 가로 지향적인 캐릭터 라인을 통해 수평적으로 탁 트인 공간을 구성하고자 했다. 슬림한 디자인의 에어벤트를 적용한 것도 같은 이유다. 전면의 양 끝 에어벤트가 대시보드를 살짝 벗어나 양 끝으로 돌출되어 있는 것을 볼 수 있는데, 시각적으로 전면이 더 넓어 보이는 효과를 준다.

Q. 운전하다 보면 운전대만큼 손이 많이 가는 곳이 플로어 콘솔 부분이다. 이 부분을 디자인하며 가장 중점을 둔 요소는 무엇인가?

K5 인테리어 디자인에서 가장 중요한 부분인 운전자 중심의 스포티함을 극대화하는 것과 사용자의 조작 편의성을 최적화하는 데 집중했다. 신형의 콘솔은 이전 세대보다 높고 넓다. 콘솔의 위치도 사용성과 스포티한 디자인을 고려해 중간이 아닌 운전자 방향으로 편향해 구성했다.


플로어 콘솔 디자인의 특징 중 하나는 스마트폰 무선충전기 위치가 중앙 암레스트 전방의 세로 거치형으로 바뀌었다는 것이다. 기존의 다른 차량은 무선충전 기능을 전방 콘솔 트레이에 적용해왔는데, 사용자가 손을 뻗어 사용해야 하기 때문에 불편했을 뿐만 아니라 각종 소품을 보관하는 전방 트레이가 제 역할을 하는 데 어려움이 있었다. 트레이는 원래 용도로 사용하고 스마트폰 무선충전의 편의성을 높이기 위해 개선한 부분이다.

Q. 최근 출시된 현대차 쏘나타는 버튼식 변속 시스템 조작계를 적용했다. K5에 버튼이 아닌 다이얼 형태의 변속기를 사용한 이유가 있다면?

다이얼 형태의 변속 시스템은 차별화 포인트 중 하나다. 전통적으로 사용하는 케이블 방식의 변속 레버는 물론, 최근 현대차에서 폭넓게 적용 중인 전자식 변속 버튼과도 다른 조작감을 제안하고자 했다. 다이얼 타입의 변속기는 기아차의 기존 모델인 니로 EV, 쏘울 부스터 EV에 먼저 적용된 바 있다. 하지만 신형 K5에 적용된 다이얼은 기존보다 고급감을 향상시킨 새로운 디자인을 적용했다.


* 신형 K5의 변속기는 사양에 따라 다이얼 형태(SBW) 또는 레버 형태(SBC)를 지원한다.

Q. K5의 도어트림 디자인에서 주목할만한 특징은 무엇인가?

앞서 언급했던 것과 같이 대시보드부터 하나로 이어지는 캐릭터 라인이 가장 큰 특징이다. 전면과 측면의 인테리어 디자인을 선으로 연결해 통일감을 부여하고 공간감을 극대화했다. 암레스트 상단의 선형으로 올라온 가니쉬도 스포티한 이미지를 강조하기 위해 적용한 디자인 포인트다. 암레스트 센터에는 가로로 긴 무드 조명을 적용했다. 무드 조명을 자세히 보면 스트라이프 패턴을 적용했는데, 이는 에어벤트 베젤에 적용한 공기 흐름을 형상화한 패턴과 통일감 있게 구성한 부분이다.


Q. 무드 램프에 대해 더 자세하게 소개해달라.

무드 램프는 드라이브 모드와 연동해 색이 변한다. 드라이브 모드에 따라 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이의 컬러도 변하는데, 동승석 전면부와 도어에 위치한 무드 램프도 함께 바뀐다. 모드 별 시그니처 컬러를 통해 탑승자는 새로운 실내 공간을 느낄 수 있다. 물론 무드 램프는 사용자가 원하는 색상으로도 바꿀 수 있다.

Q. 이번 K5 인테리어 디자인에서 고객들이 가장 집중해서 살펴봤으면 하는 포인트가 있다면?

신형 K5는 ‘스포티’라는 메인 테마 아래 운전자 중심의 사용성을 극대화해 디자인했다. 모든 조작계를 운전자 중심으로 배치해 사용성을 최적화했으며, 그런 비대칭적 구조를 통해 스포티함을 부여하고자 했다. 또한, 중형세단이라는 역할에 맞게 동승석과 뒷좌석에 앉았을 때 넓은 실내 공간을 느낄 수 있도록 노력했다. K5에 탑승하는 모든 사람이 이런 부분을 느꼈으면 하는 바람이다.


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