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현대차의 전통과 비전을 아우르다, EV 콘셉트 45

현대자동차가 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 ‘EV 콘셉트 45’를 공개했다. 1974년 선보인 포니 쿠페 콘셉트에서 시작된 45년간의 헤리티지와 미래 모빌리티에 대한 현대차의 비전을 담아낸 모델이다.

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2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 세계 최초로 공개된 EV 콘셉트 45

지난 9월 10일 개막한 2019 프랑크푸르트 모터쇼는 ‘내일을 향해 달리다(Driving Tomorrow)’라는 슬로건에 맞게 미래 모빌리티와 전기차가 주를 이뤘다. 현대자동차는 전동화 기반의 개인 맞춤형 고객 경험 전략 ‘스타일 셋 프리(Style Set Free)’ 콘셉트가 적용된 전시를 마련하고, EV 콘셉트 45와 벨로스터 N ETCR, 신형 i10 등을 세계 최초로 공개했다.


EV 콘셉트 45는 1974년 공개된 포니 쿠페 콘셉트와 현대차의 첫 고유모델 포니에서 영감을 받았다

그중 가장 눈길을 끈 건 EV 콘셉트 45다. 1974년 선보인 포니 쿠페 콘셉트에서 시작된 45년간의 헤리티지와 미래 모빌리티에 대한 현대차의 비전이 담긴 콘셉트카이기 때문이다. 아울러 EV 콘셉트 45는 현대차의 차세대 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP(Electric-Global Modular Platform)'를 기반으로 한다. E-GMP는 실내 공간 극대화와 부품 모듈화가 특징인 전동화 플랫폼이다. EV 콘셉트 45가 디자인만이 아닌, 기술적인 청사진도 제시하는 콘셉트카라는 이야기다.


포니 쿠페 콘셉트 이후 45년간 이어온 헤리티지

포니 쿠페 콘셉트는 세계적인 디자이너 조르제토 주지아로가 디자인했다

지난 1974년, 현대차는 이탈리아의 이탈디자인과 함께 첫 양산 모델인 포니를 디자인했다. 당시 제작을 주도한 사람은 골프, 시로코 등 폭스바겐의 핵심 모델을 그려 세계적으로 명성을 떨치던 디자이너 조르제토 주지아로였다. 하지만 이런 주지아로도 포니를 작업할 땐 초심으로 돌아가야 했다. 한 브랜드의 첫 고유모델이자, 전에 없던 완전히 새로운 차였기 때문이다. 현대차 역시 마찬가지. 현대차의 도전 정신이 시작된 순간이었다. 이렇게 완성된 포니와 포니 쿠페 콘셉트는 그해 이탈리아에서 개최된 토리노 모터쇼에 출품돼 뜨거운 관심을 받았다.

현대차의 첫 콘셉트카인 포니 쿠페 콘셉트

EV 콘셉트 45의 ‘45’는 바로 45년 전인 1974년을 뜻한다. 물론, 현대차의 첫 번째 콘셉트카에 대한 헌정의 의미도 담겨있다. 또한 EV 콘셉트 45는 현대차의 디자인 언어 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness)’의 진화가 담긴 콘셉트카이기도 하다. 참고로 센슈어스 스포티니스가 처음 적용된 콘셉트카 ‘르 필 루즈(Le Fil Rouge)’는 ‘공통의 맥락’을 뜻하는 프랑스 관용어구에서 유래한 것이다. 현대차의 디자인 DNA가 과거에서부터 현재와 미래로 이어지고 있다는 걸 알 수 있는 부분이다.


현대디자인센터장 이상엽 전무는 EV 콘셉트 45를 통해 미래 라이프스타일에 대한 비전을 제시한다고 말했다

현대디자인센터장 이상엽 전무는 EV 콘셉트 45를 소개하며 이렇게 말했다. “EV 콘셉트 45는 현대차가 유산을 통해 미래로 어떻게 나아갈 것인지 분명하게 보여줍니다. 현대차는 센슈어스 스포티니스를 기반으로 하는 EV 콘셉트 45를 통해 전동화와 자율주행 시대에 생길 라이프스타일 변화에 대한 비전을 보여주고자 합니다.”


차세대 모빌리티 디자인을 말하다

EV 콘셉트 45는 현대차의 미래 모빌리티 디자인 방향성을 보여주는 콘셉트카다

EV 콘셉트 45는 1920년대 항공기 디자인에서 영감을 받아 공력 성능과 경량화에 초점을 맞췄다. 스타일링은 포니와 비슷하다. 심플한 면과 선, 팽팽한 볼륨감 등 포니 고유의 디자인을 현대적으로 해석했다. 차체 위로 간결하고 강렬하게 뻗어 나간 선은 새로운 차원의 디자인을 제시한다. 비율, 구조, 스타일, 기술 등 센슈어스 스포티니스의 네 가지 핵심 요소가 진화한 흔적이다.

EV 콘셉트 45를 통해 센슈어스 스포티니스 디자인이 진화한 모습을 보여주고 있다

앞 모습 역시 마찬가지다. 견고한 분위기를 전하던 포니의 얼굴이 미래적으로 변한 모습이다. 포니의 격자형 라디에이터 그릴을 슬림하게 다듬어 세련미를 더했다. 여기에 첨단 기술로 빚은 램프를 더해 미래적인 인상을 완성했다. 45°로 기울어진 선은 단단해 보이는 다이아몬드 실루엣을 형성한다.


움직이는 정육면체 모양의 ‘키네틱 큐브 램프(Kinetic Cube Lamp)’는 EV 콘셉트 45를 멀리서도 한눈에 알아보게 만드는 특징으로, 향후 현대자동차의 헤드램프가 물리적 움직임이 더해진 진보된 방식으로 나아갈 것임을 보여준다.

포니의 감각적이고 역동적인 패스트백 스타일을 현대적으로 재해석했다

옆 모습에선 크로스오버 형태에 날렵한 패스트백 스타일을 덧씌운 차체가 돋보인다. 또한 바퀴를 바깥쪽에 배치하고 배터리를 차체 아래에 평평하게 설치해 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 이는 E-GMP의 특징이기도 하다.


높은 숄더라인과 여러 개의 직선은 차체가 날렵해 보이는 효과를 만든다. 앞 도어에서 꺾여 뒷바퀴쪽으로 돌아가는 캐릭터 라인과 뾰족한 C필러는 차가 서 있어도 마치 달리는 듯한 느낌을 준다. C필러에 내장된 4개의 날개 형상 스포일러는 포니 C필러에 있던 공기구멍을 오마주한 것으로, 주행 모드에 따라 움직인다.

45년 전에 사용하던 현대차 로고를 그대로 사용해 과거의 감성을 불러 일으킨다

미래적인 콘셉트카에 어울리는 첨단 기술도 찾아볼 수 있다. 평소엔 차체 안에 숨어 있다가 운전자가 다가가면 자동으로 튀어나와 사이드미러 역할을 하는 카메라 모니터링 시스템(CMS, Camera Monitoring System)이 대표적이다. 카메라 렌즈가 브러시를 통과해 돌출되기 때문에 먼지가 쌓일 염려가 없다.


배터리 잔량을 표시하는 LED 가니시로 EV 콘셉트 45가 전기차라는 걸 쉽게 알 수 있다

슬라이딩 방식으로 열리는 도어 패널 아래엔 배터리 잔량을 알려주는 LED 가니시를 달았다. 차량 아래 탑재된 배터리의 존재를 강조하는 동시에 차체가 슬림해 보이게 한다. 이는 배터리 잔량을 보기 쉽게 표현함으로써 전기차를 처음 접하는 사람도 주행 거리에 대한 부담을 느끼지 않도록 설계한 기능이다.




이동수단을 넘어 삶과 연결된 공간으로

EV 콘셉트 45는 거주 공간으로 바뀔 자율주행차의 역할에 초점을 맞춰 디자인됐다

EV 콘셉트 45의 실내는 완전 자율주행 시대에 차 내부가 여가와 휴식의 공간, 삶의 공간으로 변할 것이라는 데 초점을 맞추고 있다. 그에 따라 개인에 최적화된 디자인과 소재, 시트 구성을 선택해 실내 공간을 재구성할 수 있도록 설계한 것이다. 이는 현대차의 개인 맞춤형 고객 경험 전략 스타일 셋 프리가 등장한 배경이기도 하다.


현대디자인센터장 이상엽 전무는 EV 콘셉트 45의 실내 공간을 거주 공간의 느낌이 나도록 디자인했다고 설명했다. “실내는 거주 공간으로서의 특별함을 제공하기 위해 가구에서 영감을 얻어 디자인했습니다. 집 안의 가구가 선사하는 편안함을 차 안에서 느낄 수 있도록 하고 싶었습니다.”

빔 프로젝터가 비추는 그래픽 정보가 나무 대시보드와 자연스럽게 어우러진다

재활용한 나무와 직물, 가죽 등의 소재를 대시보드와 도어, 시트 등에 사용해 따뜻한 분위기를 만든 것도 편안한 느낌을 조성하기 위해서다. 천장의 블라인드를 거쳐 들어온 자연광이 헤드레스트를 비추는 설계 역시 같은 맥락이다. 포근한 느낌을 내는 간접 조명도 구석구석 배치했다.


대시보드 동승석 쪽 표면에는 빔 프로젝터로 화면을 비춰 터치할 수 있는 그래픽 정보가 나타난다. 기계적이고 차가운 느낌의 검은색 디스플레이를 다는 대신, 부드러운 나무를 쓰다듬으며 사용할 수 있게 했다.

평평한 바닥엔 카펫을 깔아 아늑하고 따뜻한 분위기를 형성했다

바닥 역시 거주 공간처럼 평평하다. 푹신한 카펫은 아늑한 분위기를 더하는 동시에 외부 소음까지 차단한다. 전체적인 느낌은 여유로운 라운지와 비슷하다. 얇은 시트 덕분에 쾌적하며, 주행 중에도 편안히 쉴 수 있을 정도로 넉넉하다.


시트가 앞뒤로 회전하는 스위블(Swivel) 기능을 앞 시트에 적용해 편하게 타고 내릴 수 있다

앞쪽으로 고정된 지금의 자동차 시트와는 달리, EV 콘셉트 45의 시트는 승객이 편안한 환경을 누릴 수 있도록 자유자재로 움직인다. 특히 앞 시트는 뒤를 향해 회전하는 스위블(Swivel) 기능을 갖춰 앞뒤 승객이 마주 보고 앉을 수 있도록 돕는다. 도어를 열면 시트가 바깥쪽으로 회전해 편하게 타고 내릴 수도 있다.


EV 콘셉트 45는 현대차가 그리는 미래 모빌리티의 모습이 반영된 콘셉트카다

현대차는 EV 콘셉트 45를 통해 과거로부터 이어지고 있는 디자인 헤리티지를 계승해 발전시키겠다는 의지를 확고하게 드러냈다. 아울러 현대차는 차세대 전동화 플랫폼 E-GMP를 기반으로 미래 모빌리티의 청사진도 제시했다. 전통과 비전의 조화. EV 콘셉트 45를 이렇게 요약할 수 있는 배경이다.

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